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20 万级纯电是近两年增长最迅速的市场，各大品牌都在这一领域发力，竞争也是非常激烈，想要在这个级别里出圈儿，除了要有很强的硬实力，还要做出很多大胆且很吸引用户的事儿。就比如前不久上市的昊铂 GT，就带来了剪刀门（官方称之为旋翼门）带到了 20 万级这个市场。

"Hyper 昊铂 " 是广汽埃安在去年推出的全新高端品牌，首款车型 Hyper SSR 确实赚足了眼球，也让品牌的名气得到了很好地宣传。但毕竟造跑车并容易，有很多核心的技术都需要更长时间进行打磨，所以 Hyper SSR4 预售了很久还没有最新的上市消息。但造家用车对广汽埃安来说就很拿手了，所以第二款车型昊铂 GT 率先上市交付，成为了昊铂品牌第一台量产的车。新车共推出 5 款配置，售价区间为 21.99-33.99 万元。我给大家推荐是 560 七翼版，售价为 24.59 万元，是除了顶配唯一拥有旋翼门的配置，毕竟这可是这台车最大的亮点。

低风阻也是亮点

都说在纯电时代，给各大品牌设计师的空间越来越小了，为了更低的风阻系数，所以整车的线条基本是越少越好，所以这个级别不少车型外形看上去都有些同质化话，昊铂 GT 也是如此，前脸的设计很简洁，两侧大灯造型也比较犀利。车身侧面的造型极致简洁，可以看出它的 A 柱倾斜角度非常大，并且车顶的线条过渡也很平滑，此前官方给出的风阻系数仅 0.19Cd，国内在售的车型这应该算是最顶级了。车尾的设计也是如此，看上去会比较圆润，并且配有旋翼门的车型还拥有一个电动尾翼，在需要的时候自动升起，当然也可以手动控制，把整车的气场拉满。尺寸方面，昊铂 GT 的长宽高分别为 4886*1885*1449mm，轴距为 2920mm，算是一个比较标准的中型轿车尺寸。

极简贯彻到底的内饰

内饰部分，昊铂 GT 也延续了外观的极简设计风格，也能看到很多现在流行的元素，超大尺寸的中控屏和隐藏的空调出风口。换挡也是怀挡的机构，中控岛台的设计也比较简洁。内饰的做工用料都很不错，毕竟这个价位的自主品牌车型，内饰都是非常卷的。因为比较大倾角的 A 柱设计，所以坐进车内会感觉离车头比较远，这一点很有 GT 的感觉，小尺寸的全液晶仪表也设置在了一个比较远的地方，目的就是在不遮挡视线的情况下，让驾驶员尽可能小幅度地移动视线。星灵架构 主打操控

Hyper GT 基于埃安全新纯电专属平台 AEP3.0 及全新电子电气架构 ( 星灵架构 ) 打造，主打的是性能和操控，所以即使是采用单电机性能表现也很不错，据悉未来会推出双电机的版本。

新车提供两种动力配置，电机最大功率分别为 180 千瓦和 250 千瓦，最大扭矩 355 牛 · 米和 430 牛 · 米，0-100km/h 加速时间分别为 6.5 秒和 4.9 秒。根据电池容量的不同综合续航分别为 560km、600km、710km，其中 600km 充换版还支持换电。昊铂 GT 还配有 AICS 智能底盘系统，可根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，来对车轮扭矩、制动力和悬架刚度进行调整，让用户在激烈驾驶时也可以拥有不错的车身姿态。

总结

在当下 20 万级的电动车市场，昊铂 GT 的竞争对手可不少，如深蓝 SL03、Model 3、比亚迪海豹、小鹏 P7 等，各个都有很强悍的实力。而昊铂 GT 在面对它们时也展现出了不错的综合实力，旋翼门对年轻用户也比较有吸引力。目前新车也正式开启交付，据此前消息订单量很不错，具体的交付情况也让我们一同期待。

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